El Gobierno nacional oficializó este lunes la adjudicación de ocho corredores de rutas nacionales a empresas privadas por un plazo de 20 años, en el marco de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones.

La medida fue formalizada a través de la Resolución 1379/2026 del Ministerio de Economía, publicada este 24 de agosto en el Boletín Oficial, y tendrá un impacto directo en Santa Fe, ya que incluye algunos de los principales corredores viales de la provincia.

El nuevo esquema contempla que los concesionarios privados se encarguen de la explotación, administración, reparación, ampliación, conservación y mantenimiento de las trazas.

Qué rutas de Santa Fe quedan alcanzadas

Uno de los principales corredores involucrados es el Tramo Centro, de casi 682 kilómetros. Allí se encuentra incluida la Autopista Rosario-Córdoba, correspondiente a la Ruta Nacional 9, además de sectores de las rutas nacionales 19 y 34.

La aclaración sobre la RN 9 resulta importante: la concesión alcanza a la autopista que conecta Rosario con Córdoba y no a la antigua traza de la Ruta 9 que atraviesa distintas localidades del sur santafesino.

Este corredor fue adjudicado a la unión conformada por AFEMA S.A., Pablo Federico e Hijos S.A. y Guido Mogetta S.A., con una tarifa de referencia de $1.399 sin IVA.

También tendrá impacto en Santa Fe el Tramo Centro Norte, que comprende la continuidad de la Ruta Nacional 34 hacia el norte y constituye uno de los principales corredores productivos de la provincia. La concesión quedó en manos de José Cartellone Construcciones Civiles S.A., con una tarifa ofertada de $2.175 sin IVA.

Cinco nuevos peajes en la Ruta 11

Uno de los cambios que tendrá mayor impacto para los conductores santafesinos estará sobre la Ruta Nacional 11.

El denominado Tramo Chaco-Santa Fe comprende unos 497 kilómetros, desde Nelson hasta Resistencia, y fue adjudicado a la unión integrada por José Eleuterio Pitón S.A., Rovial S.A. y Obring S.A., también por 20 años.

El proyecto contempla cinco nuevos puntos de peaje dentro de la provincia de Santa Fe, que estarán ubicados en Llambi Campbell, Gobernador Crespo, Vera, Guadalupe Norte y Florencia.

Los puestos se distribuirán aproximadamente en los kilómetros 527, 621, 730, 812 y 929 de la RN 11.

La puesta en funcionamiento de los peajes estará vinculada al cumplimiento de las condiciones establecidas en los contratos y a la ejecución de las obras iniciales previstas para cada corredor.

Entre los trabajos contemplados figuran reparaciones de calzada, bacheo, mantenimiento de banquinas, señalización, iluminación y puesta en condiciones de distintos sectores de las rutas.

Cómo será el nuevo sistema

El esquema de concesiones también prevé avanzar progresivamente hacia sistemas de cobro electrónico, con herramientas como TelePASE y modalidades free flow, con el objetivo de reducir la utilización de las tradicionales cabinas de peaje.

De esta manera, la adjudicación alcanza a varios de los principales corredores productivos y logísticos de Santa Fe.

Para los usuarios santafesinos, los dos cambios más relevantes son la incorporación de la Autopista Rosario-Córdoba al nuevo esquema de concesión privada y la instalación de cinco nuevos puntos de peaje sobre la Ruta Nacional 11.