El senador provincial Orfilio «Chacho» Marcón manifestó su preocupación por la implementación de las nuevas estaciones de peaje previstas sobre la Ruta Nacional 11 y advirtió sobre el impacto que tendría la ubicación proyectada para una de las cabinas en la localidad de Guadalupe Norte. En ese sentido, confirmó que ya se impulsan gestiones y acciones legislativas para solicitar su reubicación.

Según explicó, el nuevo esquema contempla la adjudicación del tramo comprendido entre las cercanías de Nelson y Florencia, donde se instalarán entre cuatro y cinco estaciones de peaje. Además, detalló que el sistema será completamente automatizado mediante telepeaje, con cabinas inteligentes y sin personal de atención.

Marcón también cuestionó la distribución de la carga tributaria. Señaló que, si bien unos 80 kilómetros de la Ruta Nacional 11 pertenecen a la provincia del Chaco y también deberían estar alcanzados por el sistema, en la práctica el mayor peso del cobro recaería sobre el territorio santafesino.

Preocupación por la ubicación en Guadalupe Norte

El legislador indicó que el principal conflicto se presenta en Guadalupe Norte, donde el proyecto ubicaría una cabina en el kilómetro 814, dentro del ejido urbano, o en el kilómetro 812, al sur de la localidad.

Advirtió que esa localización generaría una barrera para cientos de trabajadores, comerciantes y vecinos que diariamente se trasladan entre Reconquista, Avellaneda y Guadalupe Norte para desarrollar sus actividades laborales, comerciales o de servicios.

Asimismo, recordó que una situación similar ya se vivió años atrás cuando funcionaba un peaje al sur de Reconquista, lo que derivó en un importante uso de caminos comunales para evitar el pago. «Si el peaje queda allí, la gente volverá a utilizar los caminos alternativos», sostuvo.

Pedido de corrimiento y respaldo del Senado

Frente a este escenario, Marcón informó que, junto con vecinos y autoridades comunales de Guadalupe Norte, se gestiona el traslado de la estación unos cuatro kilómetros hacia el norte, pasando del kilómetro 812 al kilómetro 816, con el objetivo de dejar fuera del área urbana el punto de cobro.

Como respaldo institucional, el senador presentó un proyecto de comunicación en la Cámara de Senadores de Santa Fe solicitando esa modificación, iniciativa que fue aprobada por unanimidad.

No obstante, reconoció que las posibilidades de lograr un desplazamiento mayor son reducidas y consideró poco probable que la cabina pueda instalarse más al norte, más allá de la zona de Las Garzas. Por ello, afirmó que el objetivo inmediato es conseguir ese corrimiento mínimo que permita reducir el impacto sobre la vida cotidiana y la actividad económica de Guadalupe Norte y la región.

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